全球首创"变形金刚"盾构机广州亮相 破解城际建设空间困局

广州地铁联合多家单位成功研发全球首台原位可变径盾构机"变径一号"，在芳白城际铁路建设中实现突破性应用。该设备能在不占用地面空间条件下连续完成隧道和站台施工，有效解决广州火车站改造区域施工难题，提升效率同时降低环境影响。

【全球首台地下"变形金刚"亮相广州 破解轨道交通建设空间困局】

广州轨道交通建设迎来重大技术突破。由广州地铁牵头研发的全球首台原位可变径盾构机"变径一号"在芳白城际铁路项目成功始发，标志着我国在地下工程装备领域取得重大创新成果。这台被誉为地下"变形金刚"的设备，将彻底改变传统轨道交通建设模式。

【可变径技术攻克火车站改造区施工难题】

"变径一号"在芳白城际广州火车站至白云站区间展现出独特优势。面对广州火车站改造区域地面施工条件受限的困境，传统明挖法已无法满足建设需求。这台新型盾构机通过可变径技术，仅用一台设备就能连续完成区间隧道和站台层建设，无需地面开挖和场地占用。这一创新不仅解决了关键节点施工难题，还将施工效率提升百分之三十以上，综合成本降低约百分之二十。从工程实践看，这种工法对城市核心区地下空间开发具有重要示范意义。

【极限空间完成大型设备吊装调试】

在越秀区明德国际商贸园内，建设团队创造了施工。"变径一号"盾构机长达145米，重达1950吨，却要在仅75米长的盾构井内完成始发。面对周边厂房密集、场地狭窄的挑战，施工方创新采用分体始发方案，通过优化场地布置、科学分配设备空间，仅用28天就完成了这台"巨无霸"的吊装调试工作，比常规工期缩短近百分之四十。这种在极限条件下的施工组织经验，为今后类似工程提供了宝贵参考。

目前芳白城际铁路建设进展顺利，土建工程已完成百分之五十三。随着"变径一号"的成功应用，广州轨道交通建设迈入智能化、集约化新阶段。这项创新技术不仅解决了当前工程难题，更为未来城市地下空间开发探索出新路径，展现出中国基建的智慧与实力。

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