穗莞深城际琶洲支线即将通车：大湾区轨交新动脉打通在即

历经7年建设的穗莞深城际琶洲支线即将在今年10月开通，这条连接广州、深圳、东莞、佛山四城的重要轨道交通线路将大大提升大湾区城市群的互联互通。该线路全长17.6公里，设4个站点，将与多条地铁和城际铁路无缝衔接，助力打造大湾区"1小时交通圈"。

【粤港澳大湾区再添交通新动脉：琶洲支线开通在即】

备受期待的穗莞深城际琶洲支线建设已进入最后冲刺阶段。这条全长17.6公里的城际铁路将串联起广州琶洲国际会展中心、大学城等重点区域，成为连接大湾区核心城市群的交通新干线。

【建设背后的艰辛历程与战略意义】

琶洲支线项目自2018年开工以来，经历了运营权交接、网络协调等诸多挑战。特别是广铁、广州地铁、深圳地铁之间的运营权博弈，一度延缓了工程进度。如今，随着深圳地铁有望接手运营权，这些难题正逐步得到解决。从战略层面看，这条支线不仅填补了广州核心区城际铁路的空白，更将通过莲花站与佛莞城际的衔接，完善整个大湾区的轨道交通网络布局。

【票价预期与市民出行利好】

据测算，琶洲支线全程票价可能在10-15元区间，虽然略高于地铁，但远低于传统城际铁路。这种亲民的定价策略有望吸引更多市民选择城际出行。线路开通后，从琶洲会展中心到大学城仅需10分钟，到东莞松山湖也将在30分钟内可达，大大提升了沿线商务、教育、科技资源的流动效率。笔者认为，这种高效便捷的城际交通，正是大湾区融合发展需要的"毛细血管"，将为区域经济一体化注入新动能。

随着琶洲支线的通车，大湾区"轨道上的城市群"蓝图正逐步成为现实。这条线路不仅是基础设施的延伸，更是区域协同发展的重要纽带，标志着粤港澳大湾区交通互联互通迈入新阶段。