广州地铁11号线要通了,但增城业主,却不开心!

1月5日，广州地铁官宣，11号线首列车顺利到货。

再结合96%的土建进度，该线路今年开通，好像已经是板上钉钉的事！

可这时候，又有风言风语传出来了。

“11号线开通，会不会影响21号线「天河公园-员村」段通行？”

“21号线员村站要成为历史了？”

“这样一来，增城打工人就不能搭21号线直达员村？又要多转一次线？”

“真是命苦啊，大站换乘起码要早起20分钟”

……

21号线员村站要取消？到底怎么回事，开扒！

11号线要开，21号线就必须拆

呐，21号线现在整幅身家，长这样。

线路全长61.6千米，一共21座车站，设快慢线。

快线自东往西分别停靠增城广场、凤岗、镇龙、水西、苏元、神州路、天河智慧城、黄村、棠东、天河公园、员村11个站点。

全程53分钟，比慢线节省了14分钟，撑起沿线一片打工人踩点上班的底气。

因为，他们只需要在家附近搭21号线直达员村，再转5号线，3站即可到珠江新城，不要太方便。

图源高德地图

但是，11号线要来，情况将大不一样。

如下图所见，该线路「员村-天河公园」段正需要21号线拆解而来。

拆解有多迫切，看下新线在建情况就知道了。

根据广州地铁口径，截至2023年底，11号线全线土建工程累计完成96%；32座车站中，2座（员村和天河公园）已开通，

28座已封顶开始机电施工，1座正在进行土建施工，1座进行前期准备工作；

32个区间中，1个（员村至天河公园）已开通，31个全部贯通，正在进行轨道施工；赤沙车辆段土建完工，出入段线已贯通。

短短两段播报，字里行间都在强调，开通的员村和天河公园两个车站，以及它们俩的区间段，都是我们11号线大佬哒。

21号线，是时候归还了！

可遇事，总得讲个先来后到吧……

原来，「员村-天河公园」段

是11号线的亲儿子

没错，如果论开通，21号线肯定要早于11号线。

但是，论最初的规划，就不一样了。

21号线全线规划是怎样的？一共分两段。

2019年6月，广州市规划和自然资源局公示了《21号线（镇龙西至增城广场段）控制保护区图则》。

图源广州市规划和自然资源局

对比现在地铁实物，和当年图纸一模一样，「镇龙西-增城广场」段100%鉴定为21号线亲孩子。

但到第二段，有了猫腻。

2019年11月，同官网又公示了《21号线（天河公园至镇龙西段）控制保护区图则》，同期公示的还有《11号线（员村至天河公园段）》。

图源广州市规划和自然资源局

看到没，属于21号线的，从来只有：「镇龙西-增城广场」和「天河公园-镇龙西」，即「增城广场-天河公园」全段。

而「员村-天河公园」，一直记在11号线规划图纸上。

所以，21号线的确借用了11号线这部分区间，整整四年。

事实上，就算不看什么远期规划，凭借广州首条环线的价值定位，也可强势决断，员村站的最终归属。

那么问题来了，即便员村站是为11号线而设，可拆解过后，21号线的员村站非取消不可吗？

关于这个疑问，官方目前还没有确切回复。倒是有不少网传消息称，由于“施工难度大”而要取消21号线的同站换乘。

万一，我说的是万一，21号线员村站真取消了，谁哭得最大声？

沿线增城业主，可能要伤心了

21号线沿线，盘踞了增城朱村、中新、黄埔科学城等板块。

科学城业主呢，刚通过年底开通的5/7号线延长线，解锁了到市区打工的新路径。

因此，很遗憾，假如21号线取消员村站，顶锅盖的只有增城沿线的居民。

他们的通勤路径，从21转5号线一次换乘，或将变成以下两种方式：

方式一：21转4转5号线，中间分别在黄村和车陂南换乘。

方式二：21转11转5号线，中间分别在天河公园和员村换乘。

无论通过哪种，不止多了一次换乘，而且换乘站都是让人闻风丧胆的大站。

有过类似经历的网友现身说法，“多一次换线，这里头可能就包含了20分钟的排队和脚程，没法子，只能提前出门，原来8点，最好调整到7点半”。

“其实还有个更直截了当的应对方法：慎重选房、换房！”

这下子，沿线的增城楼盘，可能要哭得更大声了。

不过，多了这点负面消息，会不会成为沿线新盘再次降价促销、买家进场捡漏的契机呢？

我们拭目以待。

最后问题来了，你觉得21号线员村站会取消吗？评论区留给你。

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