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这条接驳3、7、8号线的“宇宙快线”，换乘体验如何？
今天下午，楼市君特意给大家亲测。
首先，楼市君来到了3/18/22号线交汇的番禺广场站，空间布置科技感十足，颜值颇高，要说会成为广州新晋的网红打卡点也不过为。每个体验过“死亡3号线”的上班族都知道，在番禺挤不上车、人鞋分离的故事时有发生。随着18号线的到来，能否为3号线分流部分前往天河的人流量，解决番禺人的通勤之苦呢？从换乘体验来看，楼市君从3号线站台到18号线站台，期间需要4次上下扶梯，耗时约8，若再加上候车时间（慢车约8一班），算不上方便。对于争分夺秒的番禺人而言，倘若明天想尝试“3转18”号线的通勤方式，结合排队时间，建议至少提前20出发。作为8、18号线的换乘站，磨碟沙站内空间颇为宽敞明朗，换乘通道也采用了移动梯，为街坊提供便利。步行下来，楼市君实测该站换乘大概需要约4，有利于琶洲片区居民便捷触达天河。
在三个换乘站中，位于万博CBD的南村万博站是换乘方式最为便捷的。通过站内的换乘通道，从7号线站台可18号线站台，所需时间不到4。很多南沙居民说，18号线方便了万顷沙人，但没有方便南沙人。楼市君在地铁人员处获悉，18号线首通段在开通初期，普通车的行车间隔约为7.5，快车的行车间隔约为37.5。基于此，若南沙主城区的居民想通过18号线到珠江新城，需由公交接驳距离最近的横沥站，预估总用时约55-60。对比以往通过4号线需要的69，18号线的通勤时间有所缩短。但若结合多次换乘及候车成本，出行体验并不畅快。
南沙主城去往珠江新城两种出行方式对比一览 制表：广州楼市发布 数据：广州地铁、百度地图
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出行方式
| 换乘线路
| 途径站数
| 通勤时间(单程）
| 出行成本（单程）
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| 4号线 | 蕉门站-车陂南站 | 13站
| 50
| 10元
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车陂南站-珠江新城站
| 5站
| 19
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合计
| 18站
| 69
| 10元
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| 18号线 | 蕉门站-横沥站
| G1/G5专线等 | 15-20
| 1元 |
横沥站-冼村站
| 7站
| 30
| 10元 |
冼村站-珠江新城
| 骑行1.1公里
| 10
| 1.5元
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合计
| /
| 55-60
| 12.5元
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如果后期能提高发车班次，适度延长运营时间，会更有利于南沙居民的出行使用。
当然了，对于其沿线居民而言，18号线带来的便利依然是肉眼可见。
比如首次引用OS系统，能提前查看车厢拥挤情况；新增人脸识别功能，进出闸更便捷；采用强冷、弱冷车厢，调节不同空调温度，让乘客有更舒适的体验......
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广州楼市2021-09-29 02:33:49
