[摘要] 昨天，铁科院网发布了北京28号线首次环评公告。28号线一旦开建，将成为北京线网中编号大的一条线路。由于线路走向主要布设在CBD区域内，这条新线因此又被称为CBD线。
昨天，铁科院网发布了北京28号线首次环评公告。28号线一旦开建，将成为北京线网中编号大的一条线路。由于线路走向主要布设在CBD区域内，这条新线因此又被称为CBD线。
对比此前相关部门披露的信息，记者从此次环评公告中发现，CBD线走向及设站均出现了一定调整。根据计划，CBD线力争今年开工建设。
全长6.5公里设8站
由于是首次环评，28号线的诸多信息还没有过多披露，但大致走向已经浮现出来。
公告显示，北京轨道交通28号线工程起自东大桥站，沿朝阳门外大街、针织路敷设，经过CBD核心区，衔接百子湾的北京东站，之后向南转向东四环西侧绿化带，接入7号线大郊亭站。
记者获悉，这一段规划线路全长约6.5公里，全部为地下线。按照目前的初步计划，28号线将设车站8座，也全部为地下站。工程设车辆基地1座，位于北京东站北侧用地内。
此前，CBD线披露的走向为“Z”形，自北向南分别为东大桥站、万通站、京广桥站、光华路站、核心区站、北京电视站、乐城公馆站和九龙山站。不过按照新环评公告内容，这条线将增加北京东站。“具体设站情况还未终确定，但肯定会设北京东站。”相关规划设计人员披露。
正考虑扩大运量
按照此前的规划，CBD线的技术制式会区别于其它线路，是北京城市轨道交通首次尝鲜APM线。然而，考虑到线路运量情况，28号线是否采用APM技术还尚未确定。
APM线此前已经在首都机场T3航站楼国际区运行，便于旅客往返于综合办票、行李提取区域和国际候机区。不过，这条线路仅在航站楼内部使用，并不属于城市轨道交通系统。APM线也被称为自动捷运系统，采用橡胶车轮，依靠导向轨引导方向，在两条平行的平板轨道上运行，不设司机操作室。
这种APM线在国内外都有尝试，美国、日本、新加坡等国家和地区的50多个城市已经采用，而广州珠江新城运营线也属于这种自动导轨系统线路。不过，APM线也存在运量较小的劣势。此前有过规划，CBD地区的这条APM线将设置为4辆编组，运量介于西郊线与普通线之间。但相关规划人员披露，考虑到CBD地区客流量较大，也在考虑APM线以外的技术，以提高运输效率。
预计2020年开通
CBD区域堪称北京堵的区域之一，每天早晚高峰都汇聚着大量车流。这一区域的出行主要集中在1号线和10号线交会的国贸站，运营压力极大。
串起CBD主要区的28号线，主要是为了解决CBD上班族的出行难题，缓解区域内交通拥堵。
从目前的规划来看，CBD线将设多个换乘车站，换乘已开通和建设中的多条轨道交通线路。如在九龙山站换乘7号线和14号线，在东大桥站换乘6号线和正在建设的17号线。
相关规划人员透露，CBD线力争今年开工建设。虽然只有6.5公里，但因为穿行于北京繁华城区，无论是前期协调还是后期施工，都具有较大的不确定性。根据计划，这条新线预计在2020年开通。
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