[摘要] 北京两条街道开始路侧停车电子收费，停车的市民可以通过微信、支付宝或者停车管理员手持POS机交费，停车费不过手，在这些试点路段停车就不能再“砍价”了。
北京两条街道开始路侧停车电子收费，停车的市民可以通过微信、支付宝或者停车管理员手持POS机交费，停车费不过手，在这些试点路段停车就不能再“砍价”了。
近日，记者从市交通委获悉，开始试点路侧电子收费的是石景山鲁谷路和鲁谷西街两条街道。除石景山区以外，其他各区正在开展电子收费设备安装实施工作，按照“成熟一条、推出一条”的原则，将陆续上线试行电子收费。首批预计推出30多条试点路段。
五种支付方式缴纳停车费
停车人可通过下载或更新“北京交通APP”，点选“路侧停车”使用微信、支付宝，无需停车管理员参与即可自助缴纳停车费；也可以通过现场管理员POS机选择微信、支付宝、银联卡、一卡通、ETC五种电子支付方式之一缴纳停车费。
需要注意的是，试运行阶段是推行路侧停车电子收费的过渡期，期间，系统与人工两种计时计费方式、电子与现金两种收费方式并存，收费标准不变。停车人使用现金缴费的，由现场管理员通过个人银联卡刷卡代缴。
但是不管通过哪种支付形式交费，停车费也将纳入系统范围，统一上缴至全市统一账户。统一收上来的停车费，通过清分结算系统及时清分至路侧停车经营企业，市停车管理事务对停车费清分情况进行。
钱不过手 杜绝“打折”情况出现
去年1月，市交通委主任周正宇曾对媒体表示，路侧停车问题的源头之一便出在停车付费环节。“停车人有一个倾向，都不愿意多交钱，所以会跟管理员商量，不要票的话可以减半。”未来要在这个环节用电子手段切断现金。路侧停车电子收费系统，将实现钱不过手，杜绝停车管理员私自与驾驶员“打折”的情况。
此外，新京报记者了解到，这是北京首次提出停车费纳入市级统一账户管理。其重要意义是有利于有效大城市巨额的停车收费。从2012年到2015年，“停车费去哪”就是媒体关注的热点，但北京近年来并没有相关的财政数据向社会公布。
据人民网报道，北京正规停车企业2013年向车主收费超过10亿元，应缴纳占道费超过3亿元，但这块财政收入只有2010年公布的2110万元，近两年还没有公布相关数据。
据了解，北京市路侧停车动态监测和电子收费管理系统完成主体功能建设，率先在石景山区鲁谷路和鲁谷西街两条道路上线试行后，将陆续向其他区推行。本次电子收费试点范围包括城六区和通州区的30多条试点路段。
■ 追问
本次试点是否采用咪表？
使用视频桩或地磁上传信息，统一计时收费
上世纪90年代末北京曾经在全市较大范围内推广路侧停车电子收费系统，使用的技术是咪表。但推行了不到5年，咪表逐渐从人们视野中消失。
2008年，相关公司曾回应称，咪表被“弃置”主要有几个原因，一是市民正确使用意识较差，逃费现象较严重。二是被损坏、丢失现象比较严重。三是与银行结算存在一些问题。
据了解，本次试点的路侧停车电子收费系统，不采用咪表的方式。而是采用视频桩或地磁两种车位检测设备，感应车辆进出、留存车辆图片，并将相关信息实时传输至市级平台，统一计算停车时间和费用，实现全市统一电子计时收费。
电子收费系统试运行后，已安装电子收费设备并调试成功的路段，路侧停车收费员转变为停车管理员，辅助停车人完成电子缴费事宜。如停车人无法电子缴费，可向管理员缴纳现金，由管理员使用自己的银联卡代为缴纳，并提供机打《收费通知单》。
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