[摘要] 2016年6月12日，由深圳集团与万科集团联合主办的“2016轨道交通与城市发展论坛”在深圳举行。
2016年6月12日，由深圳集团与万科集团联合主办的“2016轨道交通与城市发展论坛”在深圳举行。论坛上，深圳、万科与重庆城市交通开发集团、东莞实业控股集团、中轨集团等单位分别签署了四项备忘录，就深化深圳与万科在四期轨网上的战略合作，探索城市轨道建设PPP新模式，以及在更多城市推广“轨道+物业”模式等内容达成合作意向。
此次签约，标志着深圳与万科在对外复制输出“轨道+物业”模式上迈出了重要一步，未来双方的合作，将不仅仅限于深圳；对于万科而言，通过和深圳合作，公司将有机会在沿线获得源源不断的开发资源，“轨道+物业”的开发模式也为公司参与新一轮城镇化建设提供了契机。
深圳市轨道交通建设指挥部室李福民主任表示，我国城市轨道交通建设已经进入快速发展的时期。作为国际化、现代化、创新型城市的深圳，城市轨道交通大规模建设的局面也已经形成。据介绍，深圳7、9、11号线108公里线路将于今年陆续通车，6、8、10号线也已经全面启动，加上新一轮修编，远期轨道交通总里程可达1000公里。
根据此次签署的备忘录，深圳与万科集团拟在四期轨网建设和沿线土地开发中创新合作模式，遵照市场规则以“轨道+物业”模式参与深圳轨道交通及上盖物业项目的建设。
深圳集团总经理肖民表示，深圳与万科达成战略协同，可以充分发挥双方各自专业。一方面集团可以更加专注于城市轨道交通建设，服务社会，有效提升地产品牌。另一方面有助于万科进一步提升核心业务经营业绩，加快向城市配套服务商转型。
对于万科来说，联合深圳，围绕轨道交通进行业务布局，既是突破土地资源瓶颈的优选择，也是公司顺应中国城镇化的大趋势、提前进行战略布局的重要举措。
万科董事会主席王石表示，未来10年，中国预计将新增1.7亿城镇人口。但容纳城市新移民的主要地点，可能不再是特大型城市，而是位于发达城市带范围内的卫星城镇。基于这一判断，万科将牢牢把握中国城市经济圈形成所带来的发展机遇，以“城市配套服务商”为定位，积极参与以轨道交通为先导的城市发展。围绕为城市提供配套服务，将是万科未来重要的发展方向之一。
国际经验表明，城市经济圈是城市化第二阶段的核心内容，而轨道交通网络作为连结城市圈的重要纽带，在城市经济圈的形成中扮演核心角色。此次深圳携手万科和东莞实业开展合作，其深层次的背景，也在于深圳市近年来经济辐射力不断增强，已经具备了成为城市圈核心都市的条件。在深圳“东进战略”和区域一体化的大趋势下，深圳及周边地区的互通互联开始提速。
随着我国轨道交通建设进入快车道，以轨道交通为导向引领城市发展的TOD理念，正在被越来越多的城市所接受。“轨道＋物业”一方面促进了城市土地的集约利用，另一方面也为轨道建设的可持续发展提供了可能，未来势必将在大量推广。
深圳是国内市场化、也是具有跨地域扩张实力的轨道建设运营商。和重庆交投的合作，意味着深圳的影响力已经不仅仅局限于珠三角。而和中轨集团的合作，则为深圳和万科参与轨道交通PPP项目提供了资金支持，中轨集团是城市轨道交通行业的产业资本，拥有充足的外债指标和多元化的资金来源。
未来，深圳与万科的合作有望随着深圳的扩张，延伸到深圳之外的区域；而率先践行“轨道+物业”模式的万科，也将在新一轮城市圈发展格局中抢占新的制高点。
对于合作前景，深圳和万科均充满期待。深圳集团表示，未来将继续全力以赴推进“+万科”战略合作，携手并进深圳、内地和海外市场。王石也表示，“轨道+物业”的时代才刚刚开启，深圳集团与万科的组合，通过强强联合、互补，有望成为PPP模式的建设标杆。
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