新机场催生空港经济区，空港经济区对区域发展具有强大的带动作用，这种作用自后工业时代全球自由贸易潮流开始就已经屡次被证实。
国际经验表明，一个航空项目发展10年后给当地带来的效益是：产出比为180，技术转移比为116，就业带动比为112。
据介绍，如今北京新机场的建设全面铺开，将对周边地区形成强大的产业辐射，以新机场为核心的 的空港临空经济圈正在形成。
也就是说，2015年北京新机场开始全面施工建设，计划2019年全面建设完成。其建成后，到2040年，旅客吞吐量将达到1亿人次，成为 的机场。随着新机场建设推进，机场对周围地区辐射能力不断扩大，届时新空港区域将发展成为中国的全球门户，首都的客厅，首都经济圈的新增长极。
胡赵征在空港价值论坛上提出，打造空港经济圈能够极大带动区域经济一体化的发展，成为首都经济圈一体化重要的推手。在新常态下，中国需要培养新的经济增长极，而依托航空枢纽成长起来的临空经济是其显著标志。北京新机场的建设对环首都经济圈三地的发展具有重要意义，三地要打破"一亩三分地"的习惯思维，高起点上对发展临空经济做好规划。
对于北京新机场空港经济圈来说，固安则是直接受益者，固安作为距离北京新机场的直线距离近的区域，同时也是北京大七环内 地处空港经济圈内区域，正日益吸引着越来越多懂得机遇人的烁烁眼光。预计五年之后，固安的总人口将突破100万，城区人口将突破30万，为北京市总共带来约82万个就业，直接带动区域就业30万人。
在产业定位与选择上，围绕临空经济发展，固安将重点发展保税加工仓储与现代物流，高值产品集散交易，智能生产、电商和知识经济，会展购物娱乐综合型服务业，高新技术制造产业五大支柱产业群，也将催生会展、品拍卖、企业总部、研发、生态疗养等系列新业态的产生与发展。对于产业发展的要求，首都空港经济区建设坚持“国际化、生态化、现代化”和“低建筑密度、低容积率、低建筑高度”的“三化”、“三低”原则，严格控制土地使用性质、建设规模与强度。
此外，按照“空港国际化、新城空港化、发展一体化”的总体发展思路，固安在致力于打造区域经济社会发展“发动机”的同时，还提出建设绿色宜居的现代化生态新城，实现空港与新城的一体化发展。
梁思成先生说：“人永远是城市的主体，人的需要也正是城市规划的需要。”在规划伊始，固安就将以人为本的核心理念 融入到城市规划之中，以人口规模确定城市容量，以人口需求完善城市功能，以 人居生活为建设蓝本，构成一幅幸福生活的 图景。一因此借助首都经济圈协同发展的有利趋势的同时，固安势必会迅速聚集大量的人口，补充人力资源、发展交通等基础设施，形成新的城。
现在，固安正遇上千载难逢的发展机遇。凭借区位、规划、产业，正在成为河北对接北京的“桥头堡”，也成为北京新机场建设获益较大的地区之一。
作为首都空港经济圈核心枢纽地带的永定河孔雀城英国宫，占据固安通北京的桥头堡位置，可谓是处于区域发展头排，资源 。
永定河孔雀城英国宫80—126㎡的舒适户型，5大型主题公园，超百万平米绿化覆盖，以公园为核心打造的繁华商务区，医疗与相辅相成，自然美景与舒适生活同时拥有。在时代飞速发展得今天，我们必须承认，英国宫的价值源自于固安，并且要高于固安。
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