[摘要] 记者今天上午从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，8号线三期北段的王府井站，有望于今年进入实质性开工。
记者今天上午从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，8号线三期北段的王府井站，有望于今年进入实质性开工。
北京8号线是一条由北向南贯穿北京城区的轨道交通线，位于北京市的中轴线上，将清河、南苑和城市八区连接起来。根据建设时序的不同，八号线分为一期、二期、三期及三期南延工程。其中，一期工程就是常说的“奥运支线”，从森林公园南门站到北土城站，设4座车站，已经在2008年通车；二期工程全长17.6公里，设车站12座，北段为回龙观东大街站到森林公园南门站，于2011年年底通车，南段为北土城站到中国美术馆站，在2013年年底通车；三期工程北起二期工程终点（中国美术馆以南）至五福堂，全长17.3公里，共设车站14座；三期南延工程起于八号线三期工程终点五福堂站南，沿104国道敷设至大兴瀛海镇，设德茂站和瀛海站两站。
记者上午在大红门站看到，车站已经完成结构封顶，未来8号线将在该站和10号线实现双向换乘，换乘通道约140米。
北京市轨道交通建设管理有限公司一书记刘鑫告诉记者，截至目前，8号线三期已有5个车站完成结构封顶，分别为天桥站、木樨园桥北站、大红门站、六营门站和五福堂站，两台盾构机中的一台已经完成单线贯通，整条线的土建工程已完成50%。针对老百姓比较关注的王府井站，该负责人介绍，从王府井北站、王府井站到前门站，总共是两站两标段。此前，由于需要结合王府井地区的地下开发计划，再加上繁华商业区空间紧张，因此虽然这三站的设计方案已经完成，但一直没有进场施工。目前，已经确定王府井标段将进行独立施工，预留出结合空间，两个标段已经开始围挡，有望在今年进入实质性施工。
按照此前北京市环境保护科学研究院披露的环评公示，8号线三期将采取南北段分段开通、先南后北的模式，瀛海站至珠市口站预计在2017年开通。
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