北京新机场不仅仅是个机场，而将在四个方面，对廊坊楼市带来革命性重构。
一、机场的人流价值
按照北京新机场的建设进度，一期将在2019年7月前后投入使用，预计年旅客吞吐量在4200万人次左右。一期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次设计。未来全部完成后达1亿人次。
鉴于北京新机场离北京较远，且离廊坊极近的位置特色，只要能够将新机场巨大的人流，吸引一部分到廊坊来消费，将为廊坊带来极大的经济价值。
二、交通的助推
对于廊坊楼市来说，大的利好是北京新机场带来的交通助推。
《中共廊坊市委、廊坊市人民政府关于贯彻落实国家和省战略部署，加快推进北京、天津、河北协同发展的实施意见》中明确指出，“在廊坊，借势协同发展布局，将打造新机场（廊坊）等三大区域性交通枢纽功能，充分发挥集疏运体系功能和对经济社会发展的拉动作用。”
围绕新机场，未来与廊坊有关的线路有廊涿城际、京霸城际、白沟支线、固保城际、环北京城际、机场联络线等，以及京台、大七环等公路，还有L2轻轨。
在协同发展纲要有关廊坊事宜，明确规定道：“推进亦庄至廊坊轻轨谋划建设工作，以及做好轨道沿线城镇规划布局建设工作。”
三、产业助攻作用
北京、天津、河北三地的产业承接，主要由“4+N”个平台来疏散。其中的4个战略功能区分别是：曹妃甸产城融合发展示范区、新机场临空经济合作区、张承生态功能区、天津滨海中关村科技园。
预计未来，以北京新机场为核心，将建成北京新的临空经济区，有望形成150万人口规模的航天城，成为北京市经济发展新引擎。而北京新机场周边的河北廊坊及廊坊经济开发区将作为主要载体，建成后将形成“一轴两核三区四组团”的产业空间布局。
在产业布局，主要以物流产业、酒店和会展等服务业、农产品加工等服务业为主。
四、协同发展区域副的身份价值
北京新机场对廊坊的另一个叠加价值是北京、天津、河北副的溢价。
去年北京国际城市发展研究院发布的《中国临空经济发展报告2014》，正式提出在北京新机场建设“京畿新区”。该特区包括北京大兴、河北廊坊、天津武清部分区域。
该特区主要承担三大角色：
一是区域性服务功能，不仅服务北京，而且服务北京、天津、河北区域；
二是功能，北京新机场将带来空间重构和产业重构，更多承担疏解城区的功能；
三是国际交往的功能，也就是说北京新机场将成为北京、天津、河北联通全球的重要通道。
随着北京、天津、河北三地协同发展重大政策利好的逐步释放，以及环境等方面的迅速提升，廊坊迎来历史性的发展机遇。而在此大背景下，位于北京新机场空港核心区，占据廊坊开发区优越区位的廊坊孔雀城大学里项目以其完备的价值点备受市场关注！
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