国内四大航企上半年净利 下半年仍有好日子过

新京报  2015-08-29 16:07

[摘要] 昨日,国内四大航空公司上半年财报出齐。由于上半年油价持续低迷,每桶原油价格仅为四五十美元,而去年同期的油价则处于百美元左右每桶的高位,四大航在营收同比小幅增加,甚至减少的情况下,交出了净利润增长数倍,甚至数百倍的成绩单。

昨日，国内四大航空公司上半年财报出齐。由于上半年油价持续低迷，每桶原油价格仅为四五十美元，而去年同期的油价则处于百美元左右每桶的高位，四大航在营收同比小幅增加，甚至减少的情况下，交出了净利润增长数倍，甚至数百倍的成绩单。

低油价成就航企高增长

从四大航财报来看，由于上半年的油价低迷，此前一直疲软的民航业一下子过上了好日子。

国航表示，全球民航市场需求持续增长，油价低位运行，行业整体向好。航空油料成本方面，同比减少51.30亿元，主要是受航油价格下降影响。上半年本集团实现归属于母公司股东净利润39.38亿元，同比增长730.05%。

同样，东航上半年受益于国际油价低位运行，公司经营成本同比降低6.04%。实现营业收入443.11亿元，同比增长3.9%，归属于上市公司股东的净利润35.64亿元，同比暴增将近237倍。

南航上半年营收533亿元，同比增6.2%，净利润从去年同期的亏十亿，到今年盈利近35亿元。海航净利润则有232%的增长。

下半年好日子继续

国航在财报中表示，下半年对航空运输市场继续保持乐观判断。预计国内航空客运业务将维持上半年的增长趋势，国际出境游保持快速增长，油价水平保持低位。东航、南航、海航均在财报中表达类似观点。

分析认为，仅就燃油成本方面，业内普遍认为，国际油价下半年仍将持续低迷，航空公司仍然享有过好日子的权利。

今年8月以来，国际原油价格持续下探，下旬已再度跌至谷底。隆众石化网分析师李彦表示，本轮跌势油价之所以会下探到如此之低，是因为需求端出现了恶化迹象，其力度明显盖过了供应过剩带来的影响。

李彦认为，原油需求不济的背后，是全球经济普遍浮现颓势，尤其是第二大消费国中国的经济明显减速。油价低位徘徊的日子或还将延续很长一段时间。

而低油价在未来的持续，将使航企持续受益。8月25日，波音公司[微博]在北京发布了中国市场展望报告，表达了对中国民航业未来的乐观。

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单日不影响下周降油价

新京报讯 (记者赵嘉妮)持续低迷的油价使航空公司笑开了花。但偶尔也会有“回光返照”的表现。

当地时间27日，纽约商品交易所10月交货的轻质原油期货价格上涨3.96美元，收于每桶42.56美元，涨幅为10.3%。10月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨4.42美元，收于每桶47.56美元，涨幅为10.2%。

虽然创下单日涨幅超10%的纪录，但业内仍然认为国际油价仍将保持低位，同时，下周的油价调整“六连跌”仍将如期到来。

卓创资讯成品油分析师刘芸认为，本计价周期以来，国际石油市场供应过剩依旧尖锐。此外受美国原油库存、全球股市等因素的影响，国际油价整体呈现下滑而后趋势。但单日的收盘价对于以平均价计算的原油变化率影响偏小，仅会缩减此次调价幅度。截至本轮第8个工作日，对应的成品油下调幅度在185元/吨左右，9月1日24时成品油市场即将迎来年内六连跌。

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