沿线正在成为城市的经济线，，代表着人流、代表着高昂的租金、代表着物业的、代表着城市未来的发展方向。很多大城市的地下都构筑起一个上下数层、四通八达的商业网；同时，作为现代化城市的一个重要元素，也能大大提升城市品位。
据了解，截止2014年，“北京建设费已经投入了3000多亿元，1公里就好几亿，一年花费400亿-500亿元。”从北京承建方人士了解，北京计划到2015实现覆盖600公里，目前差不多达到500公里。“但500公里之后，也就是延伸到远郊区县的部分，已经没钱了。”
而按有关媒体之前的说法，北京还计划再4000亿元，到2020年建成总里程超过1000公里的系统。换句话说，拟议中的500公里新，约为4000亿元，超过之前的“3000多亿元”。
北京是一座规模庞大的城市，许多市民出行依靠。而北京市运营有限公司其前身为北京市地下铁道总公司，是国有独资的特大型专门经营城市轨道交通运营线网的专业运营商。拥有职工近三万名。
目 前，公司经营的线路包括1号线、2号线、5号线、6号线、8号线、9号线、10号线、13号线、15号线、八通线、机场线、房山线、昌平线、亦庄线，运营 总里程403公里，235座车站。RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;FLOAT: none;COLOR: rgb(0,0,0);FONT: 14px/26px 宋体, simsun, sans-serif, Arial;DISPLAY: inline !important;LETTER-SPACING: normal;BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255);TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
