[摘要] 连接市区和新机场的轨道交通新机场线将于今年开工，而起点站也很有可能从此前公布的牡丹园改为金融街。北京新机场则计划今年三季度完成拆迁，并启动航站楼建设。北京市2015年重点工程动员会昨日召开，今年共有200项重点工程，计划2500亿元。
连接市区和新机场的轨道交通新机场线将于今年开工，而起点站也很有可能从此前公布的牡丹园改为金融街。北京新机场则计划今年三季度完成拆迁，并启动航站楼建设。北京市2015年重点工程动员会昨日召开，今年共有200项重点工程，计划2500亿元。
南苑机场将搬至新机场西侧
据介绍，今年北京市重点工程，分为环境提升、市政基础设施建设、民生改善、“高精尖”产业培育和京津冀协同发展5大类项目。续建的项目有110项，新开工90项，计划竣工51项。其中京津冀协同发展首次进入重点工程类别中，并安排了16项。
北京新机场就在京津冀协同发展这一大类中。新机场本期工程按7200万人次的客运量来规划建设，包括“三纵一横”4条跑道及滑行系统，航站楼建筑规模70万平方米。
按照计划，到今年三季度，新机场项目将完成全部拆迁，并启动航站楼建设，四季度将累计完成总工程量的20%，计划2018年12月竣工。
昨天公布的重大工程信息还显示，新机场建成投用后，南苑新机场将搬至榆垡镇北京新机场西侧。
新机场线改起点可能性大
同时，服务新机场的轨道交通将在今年开工。
记者注意到，昨日公布的重大工程信息显示，轨道交通新机场线的线路标注为“金融街-新机场”，这与此前公开的新机场线路有所不同。
此前公开的信息显示，新机场线起点是牡丹园，终点为新机场，中间包括金融街、草桥、磁各庄等站，全长58公里。而昨天公布的线路起始点中，原先北端的牡丹园站已经去除，第二站金融街成为了起点站，线路全长也减少为52.1公里。
记者了解到，新机场的线路规划确实有几个方案，包括牡丹园为起点的方案和金融街为起点的方案，终规划方案尚未确定，也没有报批。而昨天公布的信息显示，新机场线改用金融街为起点的方案可能性很大。
此外，新机场线四季度开工，和新机场同步在2018年12月竣工。
新机场高速四季度开工
连通新机场的高速公路也将在今年开工。昨日公布的信息显示，新机场高速跨丰台和大兴区，全长38公里。今年一季度进行方案研究，四季度开工建设，2018年12月竣工。
此外，为配套服务新机场，京开高速主路也将拓宽。相关负责人介绍说，京开高速自西红门起，一开始是和大广高速共用，过了六环路后，京开高速向东用单独的道路通向榆垡，此次扩宽的是京开高速独用的这段道路。
按照计划，京开高速主路拓宽工程一季度立项报审，二季度开工建设，将于明年6月竣工。
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