限购令的出台，极大地限制了非京籍置业者的购房行为。京版“国五条”的出台，又让置业者深感在京购房无望，越来越多的“北京客”和“新京人”将眼光瞄准了廊坊、武清、固安等环北京区域。
房天下曾专门就“新京人”群体的置业需求做出调查。所谓“新京人”是指这样一群北漂：他们来京发展有一定年限，工作、事业相对稳定，有极强的在北京安定下来的意愿。收入总体还算可以，但面对市区内高昂的房价还是捉襟见肘。在交通日益发达、城市边界逐渐模糊的今天，“新京人”逐渐把置业的目光瞄向了环北京区域。
调查显示，高达7成的“新京人”有极强的购房需求，但受制于当下严格的楼市限购政策，他们并无置业北京的资格。同时北京市区内高企的房价也形成了一道无形的门槛阻止了外来者的。
种种因素的共同作用下，“新京人”寻求置业大北京来安居乐业。调查显示，燕郊、固安、廊坊、涿州、香河等几个地区中，廊坊受到到关注，6成网友表示有兴趣在廊坊买房。而性价比无疑是影响购房者最重要的因素。
廊坊位于京津咽喉地带，受到两座大城市的辐射和带动经济发展势头很好，同时近年来随着京沪高铁的贯通廊坊与京津的联系更为紧密。而廊坊自身的软硬件条件也很不错，基础设施完善，环境状况良好适合居住。
在最敏感的价格问题上，大部分人认为，在环北京区域置业房价不能高过7000元每平米，在这个范围内再根据区域的价值和配套进行调整。同时置业者希望，在依赖现行交通系统的情况下，离北京的距离在45以内。
京沪高铁的贯通，不仅有利于廊坊争当京津冀城市群科学发展先行军，更会让廊坊在长三角、珠三角乃至的更大范围内施展拳脚。
廊坊地处京津冀都市群的地理，紧靠北京和天津两位邻居，坐拥区位、环境和后发三大。京沪高铁的开通运营，给廊坊带来新的重大发展机遇：不仅进一步缩短了与京津的距离，更拉近了与上海及沿途发达城市的距离；不仅会带来更多的客流，更会汇聚地区的人才、资金、技术等资源。
从环境的角度来讲，人、财、物的流动是关键。廊坊地处京津冀经济圈腹地，区位明显，不仅仅是高铁的开通，甚至北京二机场的建成以及轻轨、公交等全交通体系的健全，对廊坊来讲都是质的改变。
京沪高铁的开通，使京津冀都市圈内城市之间联系更加紧密，对于更深层的协调发展、合作交流更加有利。交通速度的加快，一方面对当地吸引外资的效率会提高，同时对加速城乡一体化进程也有促进作用。交通时间缩短，也会刺激旅游业的加快发展。
业内人士称，北京必然是向着国际化大都市的方向发展，但各种资源的限制，有其发展的局限性。廊坊北京，完全可以作为北京的后备基地，充当其二线城市。京沪高铁的开通，乃至京津冀都市圈内整个交通体系的健全和发展，对廊坊甚至河北来说是一个机遇。
廊坊地处京津两大城市之间，被誉为“京津走廊上的明珠”。京津冀都市圈作为国家“十一五”规划中的一个重要的区域规划早已将其囊括在内。近年来，廊坊以全力打造“京津冀电子信息走廊、环渤海休闲商务”为自身发展目标，凭借区位及产业等，在京津冀都市圈中扮演重要角色。
可以预见，廊坊将成为北京下一步发展最现实、最广阔的空间，也必然会成为亚洲的门户地区，廊坊实现发展的可能性已成为现实。
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