去过曼谷的朋友大概都有这么个疑惑，在国内乘坐地铁或者轻轨，只要不出站，都可以在站内直接换乘，无需重新购票。
但在曼谷就不一样，就现在正在运营的2条主要捷运线BTS和MRT而言，不仅颜色不同，同一个站点的名字叫法也不同，甚至还需要先出站，然后重新买票进站，其实这并不奇怪，由于BTS跟MRT是2个不同公司分别修建的，因此才有了这么一点不同。
如果说BTS（轻轨）开启了曼谷人们便捷出行的开始，贯穿曼谷市区繁华的商圈，带起了曼谷从北至东南的商业和地价，那么，另一条捷运线——MRT，除了为人们提供以上优势之外，还承载了更多泰国本土的文化气息。
下面，我们就一起来了解一下，MRT的开通为曼谷的发展带来了什么。
曼谷条城市内环线
▲曼谷2018年MRT轨道线路图
从线路图我们可以看到，这条蓝线从北边的Lat Phrao路往南贯穿Ratchadapisek路和Asok路，最后再经过Silom路到Hua Lamphong火车站结束。
贯穿Asok商圈、暹罗商圈，沙吞商务区等重要金融、经济区域，在暹罗广场和Asok与BTS接驳换乘，是曼谷的条城市内环线。
此外，MRT还有2个重要站点，一方面，在Makkasan站可直接换乘机场快线，另一边与中泰高铁总站相连接，让往来的境外客人可以快速进入曼谷市区。每天有350,000名乘客，其中的开发工作集中在Ratchadaphisek路上。
▲规划完成以后的MRT线路图
虽然MRT开通运营的时间比BTS略晚一些，但在曼谷的交通中同样起着不可或缺的作用。更由此而拉动了新商业圈Rama9商圈的快速兴起，成为海外置业者们选择区域和房产的又一重要参考条件。
跟BTS一样，MRT也有热门站点，而这些热门站点的产生，也使得人群更加集中，而这些地段，也成了开发商们扎堆打造项目的良好选择。
从MRT的热门站点 看人群需求
MRT Bang sue站
Bang sue站是MRT捷运线的起点站，同时也是中泰高铁曼谷总站所在地，2站交汇，是曼谷重要的交通枢纽。
就在今年举办的“一带一路高峰论坛”上，泰国总理表示，中泰高铁车站—Bang Sue Grand Station将会在2023年准时通车。
中泰高铁将连接中国、老挝和泰国三个国家，是泰国条标准轨道高速铁路。整条中泰高铁分为两段同时修建：中国到老挝铁路段，和泰国境内高铁。
▲中泰高铁总站效果图
高铁车站开通运营后，预计未来每天人流量将达到30万以上，这就意味着，这个站点以后会是境外人群来往泰国和外国的重要集散地，目前，BangSue区域内的整体商业规划正在打造当中，就是为了迎合即将到来的庞大的消费人群所需。
MRT Chatuchak park站
Chatuchak park站是与BTS Mo Chit的换乘站，车站旁边就是泰国当地人假日非常喜欢的休闲场所乍都乍公园，距离公园约800米左右，是游客们到曼谷必打卡的“逛吃”集市——乍都乍集市。有超过15,000个摊位，日均人流量20万。
集市汇聚了各式各样的商品和美食，随着游客的增加和设施的老化，乍都乍集市不断扩建和完善，满足游客源源不断的休闲娱乐需求，与此同时，Jatujak Green夜市也位于该站点附近，乍都乍附近的公寓价格连年上升。
MRT MRT Phahon Yothin-Lat Phao站
Yothin站附近是曼谷当地人十分热衷的购物圈，圈内有十分受当地人欢迎的Central Plaza Ladprao百货和Union Mall购物商场，各类泰国本土牌子的服饰、鞋子、包包等类型的商品，价格实惠，因此每到假日都吸引了大量的购物爱好者们光临。
随着交通系统和设施的便利性不断发展，使当前的“拉抛”土地成为曼谷市区又一个即将发光的区域，被众多开发企业所关注。
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其主要原因还是因为交通的便捷性，BTS延长线8月已经开通运营，MRT黄色线也即将在2021年通车，与MRT蓝色线在拉抛站交汇，这条线贯穿了曼谷北区和东南区，同时还会与现有的机场快线和未来的曼谷东部机场快线交汇。
现有轻轨地铁沿线空置土地，若未来将有可能建设轻轨，其价格均上涨66.7％。正在建设中的轻轨项目沿线土地上涨51.6％左右。
MRT Phra Rama 9站
这个站点相信海外置业者们都不会陌生，站点和区域均以Rama9路命名，不仅是曼谷一个新兴的商圈，更是海外置业者选择曼谷房产的重要方向。目前公寓均价已经达到3-4万/㎡。
Rama9商圈内有什么？
中国大使 馆、正大集团旗下电信运营商True Move总部、华为东南亚区总部、尚泰百货、Unilever、Fortune IT Mall，以及Show DC、Teral 21等一大批购物商城，休闲娱乐场所一应俱全。
距离Rama9站1站地的MRT 泰国文化中 心站，有曼谷的大型夜市“拉差达火车夜市”，该夜市晚17：00-凌晨1：00营业，是游客们非常喜欢的大型夜市之一。
此外，距离Rama92站地的MRT 辉煌车站旁还有曼谷新兴的“中国城”，汇聚了大量的中国特色商品，是曼谷当地人非常喜欢的购物街。也因此，Rama9区又被誉为中国人聚集区，因有众多的的国内企业在区域内驻点，汇聚着大量的白领精英人群而成为租赁市场仅次于素坤逸的第二大询盘区域。
MRT Si Lom站
Si Lom站之所以是热门，是由于它位于曼谷老牌商务区沙吞商务区所在地，该地被成为“泰国的华尔街”，始建于1851年。新加坡发展银行、盘古银行、京都银行、暹罗商业银行、渣打银行、汇商银行、大城银行、LH银行等金融机构扎堆于此，该区密集的金融机构，汇集了曼谷90%的财富。
Si Lom站与BTS Saladang站接驳换乘，与市区相连，人群活动和消费的需求也由此不断加大，更因近年来沙吞区域内的可开发土地日益紧缺，地价不断上涨，目前沙吞区公寓均价已达到2-6万/㎡，地价涨幅还在逐年增加。
MRT延长线 不断延展的文化和价值
就在今年8月，MRT的修建又传来好消息，从Hua Lamphong-Tha Phra 5个站点也顺利开通运营，每天从上午10点到下午4点，乘客都可以免费乘坐。地铁从曼谷湄南河底下穿过，向西南方向延伸至曼谷旧都，至此，东、西2大区域重新串联。
▲MRT延长线穿越湄南河，往西南方向延伸
MRT延长线的开通，不仅是一次“历史的跨越”，更是曼谷文化的展现，车站内所采用的中国元素以及曼谷皇宫元素的设计，让延长线站点一时间成了当地人和游客们打卡的网红点。车站更富时代特色。
MRT Wat Mangkon站
位于唐人街，也被称为“耀华拉特”，设计精巧，突出了中泰对该社区的影响，车站因附近的龙莲寺而得名。
▲曼谷 唐人街
MRT Sam Yot
虽然MRT Sam Yot的火车平台看起来非常传统，但这个火车站位于一座美丽的殖民风格建筑中。让人想起曼谷老城区的旧泰国政府大楼！从三峰门站开始，地铁就正式进入了曼谷老城的内部，“玉佛京都”。
MRT Sanam Chai
Sanam Chai站是目前“玉佛京都”内只一个的地铁站，得名自旁边的必胜广场路，而必胜广场路又得名自曼谷大王宫边的必胜广场，因此就是必胜广场站。
MRT Itsaraphap站
该站得名于车站旁边的自由路，这里的地理位置是原来郑王都城“宝京”，或者叫吞武里城的核心区，郑王王宫等建筑离此不远。
不仅区域站点各具特色，站点附近更有曼谷本土风情的景点，也借由MRT延长线的开通而大大提升了抵达的便利性。相信在不久的将来，这些区域不仅将迎来更多的游客，区域内的居住环境也将不断改善，地价的上涨势在必行。
▲根据曼谷土地局今年的土地评测：Ratburana、Bang Khun Thian、Thung Khru、Bang Bon、Jom Thong地区——增长38.2%
目前，MRT沿线房价，除去现有的商务圈外，其他站点仍在发展和上升当中，因此，若想要置业曼谷，MRT热门站点，不妨当作您重要的参考方向，从自身需求出发，选择合适自己的置业房
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有路-做全球房东2019-09-23 18:11:06
