[摘要] 从怀邵衡铁路建设指挥部获悉,2015年,怀邵衡铁路计划投资84亿元,站前工程路基、桥梁、隧道综合将完成40%以上,征拆工作全部完成,预计用4年半时间建设完工。全线设怀化南、邵阳、颜家垄共16个车站,其中衡阳市境内设有库宗桥、西渡、松木园、麻元、颜家垄5个车站。
本网讯记者梁铨显报道3月9日,记者从怀邵衡铁路建设指挥部获悉,2015年,怀邵衡铁路计划投资84亿元,站前工程路基、桥梁、隧道综合将完成40%以上,征拆工作全部完成,预计用4年半时间建设完工。全线设怀化南、邵阳、颜家垄共16个车站,其中衡阳市境内设有库宗桥、西渡、松木园、麻元、颜家垄5个车站。
据悉,怀邵衡铁路于2014年动工建设,目前施工单位实验室、钢结构加工厂、施工便道等大部分已完成,全线975个工点已开工254个工点,开工率26%;全线共计完成交地11040亩,占设计的66%。
怀邵衡铁路西起湖南怀化南客站、东至衡阳颜家垄站,为客货共线国家一级双线电气化铁路,线路设计时速200公里,预计用4年半时间建设完工。怀邵衡铁路同时引入京广高铁衡阳东站和沪昆高铁怀化南站,线路全长318公里。怀邵衡铁路西接沪昆通道,东连京广铁路,建成通车后,将与京广、洛湛、焦柳、京九四线经济带有机串联起来,形成连接西北、西南地区与东南沿海和珠三角地区快捷的运输通道,对实施中部崛起和西部大开发战略具有重要意义。
怀邵衡铁路自怀化市引出,经邵东县水东江站(衡邵交界处)后进入衡阳市,往东在衡阳县城北侧设西渡站;再折向东北,先后上跨衡邵高速公路、潭衡高速公路,在107国道以西、湖南环境生物学院以南设松木园站,预留园区专线接入条件;东跨107国道、湘江,在颜家垄站(衡南咸塘镇)与衡茶吉铁路对接,并分别设联络线接入京广线衡阳火车站。
怀邵衡铁路与衡茶吉铁路贯通,途经怀化市所辖鹤城区、中方县、洪江市,邵阳市所辖洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县及衡阳市的衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县,全线设怀化南、安江、江口、洞口、石下江、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、书院、库宗桥、西渡、松木园、麻元、颜家垄共16个车站,其中衡阳市境内设有库宗桥、西渡、松木园、麻元、颜家垄5个车站,投资总额324.3亿元,其中工程投资310亿元。其设计等级为客货共线国家Ⅰ级铁路,正线设计为双线,设计速度为250公里/。
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