[摘要] 文前提要：作为近年来一直排在全国百强县前列的昆山市，其经济发展速度让国人为之瞩目，这是楼市发展的坚实基础。现在随着轨道交通以及城际铁路、高速铁路等交通设施的出现，“同城效应”逐渐显现，房地产市场的自然让不少购房者心动。
文前提要：作为近年来一直排在百强县前列的昆山市，其经济发展速度让国人为之瞩目，这是楼市发展的坚实基础。现在随着轨道交通以及城际铁路、高速铁路等交通设施的出现，“同城效应”逐渐显现，房地产市场的自然让不少购房者心动。
未来的大城市
昆山城市发展将迎来一个全新的时期。从上海出发，乘坐动车只需20便可到达昆山。目前昆山城市规模并不大，其主要的商业街为人民路和亭林路，在这条长约2公里的路上，云集了包括品牌服装、餐饮、美容美发、电子产品、图书销售等各行业店面，包括肯德基、李宁、安踏、海澜之家等品牌店都已入驻。黄河路是昆山最为有名的美食街，川菜、湘菜、东北菜、日本料理、韩国烧烤、台湾小吃等各地美食都可找到。
其实，这仅仅只是昆山现在的样子，20年后昆山将发生巨变。最近江苏省人民政府批复同意《昆山市城市总体规划(2009-2030)》，根据新的规划，2030年，昆山人口达270万人，GDP达12000亿元，城区面积达309平方公里，成为一座新兴的大城市。规划确定的大城市、现代化、可持续的愿景目标，描绘出了昆山未来美好的发展蓝图。
昆山的经济发展速度有目共睹，自改革开放以来，昆山保持了年均24%的经济增长势头。2008年，昆山GDP已达1500亿元，经济总量与1998年深圳和1988年新加坡基本相同。通过与深圳、新加坡这两座城市的全方位比较研究，规划对昆山未来进行了科学推测，说明10年、20年后，昆山有理由成为像今天深圳和新加坡一样的城市。与此同时，随着京沪高铁和沪宁城际铁路的开通，以及上海轨道交通11号线的延伸，这会为昆山的发展起到极大的推助作用。
根据规划的描述，按照经济发展、人民生活、民主政治、生态文明四大类共25项现代化发展指标，确定至2015年，城市人口规模达195万人，总体发展水平赶上中等发达国家和地区；至2020年，主要发展指标达到发达国家和地区水平，率先基本实现现代化；至2030年，城市人口规模达270万人，总体发展水平全面赶上发达国家和地区。
新的规划中，将进一步强化城市服务功能。根据江苏省政府的批复，要求统筹安排、医疗等公共服务设施建设，建立与城市规模相适应的公共服务设施体系，加快提升城区服务功能。由此可见，未来的昆山将更为宜居。
生活成本中等偏上
虽然从总体来看，昆山的消费水平并不高，但相对一般的县级城市来说，还是要高一些。下面我们从衣食住行等四个方面来进行具体分析。
首先说穿衣，在昆山人民路、亭林路步行街上，记者看到了不少品牌服饰专卖店，如海澜之家，还有李宁、安踏等运动休闲品牌店等。花上三、五百元，可以买到一件质地做工都很不错的衣服。一般的工薪阶层也能在这里买到自己所需的衣物，百十元左右的货品也可找到。
就吃的方面，昆山的消费水平也不是很高。记者在昆山人民路上采访时，恰逢中午午餐时间。在人民路上的肯德基快餐店里，挤满了前来就餐的食客，花上20元，可以满足一个成年人的需要，这种标准化的餐饮每个城市价格水平都基本相当。如果选择在其他的中式快餐店，只需7元就可吃到一碗排骨面，8～10元的快餐足以让人饱餐一顿。如果晚餐想吃得丰盛一些，在黄河路上的任意一家酒楼，每人50元左右的消费水平，可让人满意而归。当然，如果赶上季节吃大闸蟹的话，70元可买到一对(雌2.5～3.0两、雄3.5～4.0两)，消费水平则要提高一些了。
如果来昆山旅游需要住酒店，有两类酒店可供选择，一种是经济实惠的经济型酒店，如汉庭连锁酒店，大床房门市价为189元，如果成为该连锁酒店的会员，可享受到145的优惠价，同类型的酒店还有格林豪泰、如家、锦江之星、莫泰168等连锁酒店，可供选择。另一种则是星级酒店，如新上海威尼斯度假村、昆山格林菲尔华美达大酒店等，单人房约420元/晚。
就出行方面，昆山目前主要依靠公交和出租。公交车是昆山市民出行主要代步工具，市区线路为一票制，票价主要分1元、2元两个等级，而郊区线路则根据所乘站数收费，如人民路乘坐到花桥镇全程需7元。昆山的出租车起步费为9元(3公里)，5公里以内为1.8元/公里，超过5公里为2.7元/公里。如果整车，租赁费约为250元/天。
在昆山常住，如聘请钟点工，一般约8～10元/。如果请保姆，每月开销约1500元。
交通得到改善
昆山即将迎来轨道交通时代。目前，从上海前往昆山有两种选择，其一是选择高速公路，从上海开自驾车去昆山，最方便是上沪宁高速公路途径花桥、陆家、到达昆山，在沪宁高速昆山出入口下之后，沿长江南路(省道224)往北可昆山，往南与312国道、342省道相连，单程在50左右，中小型客车通行费单程在30元/次。其二是选择铁路，上海火车站乘坐动车到昆山，全程约20，动车票价18元(一等)，如果乘坐特快，也只需半个。经停昆山的火车不少，高峰时段平均每13发一趟车。
而随着京沪高铁、沪宁城际铁路以及轨道交通的建成通车，昆山的交通便捷程度还将进一步改善。京沪高速铁路在昆山境内设昆山站一座，位于黄山路与创业路交叉口南侧，计2012年建成通车。沪宁城际铁路昆山段共设站3座，分别为昆山站、花桥站和阳澄湖站，将于2010年世博会开幕前与城际铁路线路同步建成并投入使用。上海轨道交通11号线也将延伸至花桥，从网上目前公布的规划示意图来看，11号线出墨玉路站后，将大致沿着沪蓉高速(原沪宁高速)设立“兆丰路站”、“光明路站”和“花桥站”这三站。
房价仍有上涨空间
昆山房价还有上涨空间。在刚刚过去的2009年，昆山房价也经历了一次大涨过程，城区、城东、城南等板块，房价均上涨了4成，花桥受轨道交通延伸利好刺激，少数楼盘价格几乎翻番。目前昆山房价主要分三个层次，，均价在7000～9000元/平方米之间，城东、城南次之，约7500元/平方米左右，城西、城北较低，在6000～7000元/平方米之间。
这样的价位对于一个县级市来说，已经不低。但昆山不同于一般的县级市，其市场需求空间巨大，这决定了其未来的发展。这主要是因为两个因素造成的：其一是昆山城市本身的发展以及人口的剧增所形成的市场需求；其二是交通状况的改善，与上海产生“同城效应”从而吸引上海来的购房者。
首先从城市人口发展趋势来看，昆山将在未来10到20年内，迎来一个人口剧增时期。截止到2008年末，昆山人口规模为164.4万人，其中户籍人口为69万人，外来暂住人口95.4万人。而的城市规划明确，到2030年，城市人口规模将达到270万人，可见在未来20年内，昆山人口规模将增加100余万人，如此大规模人口的增加所形成的市场需求肯定不小。
而交通形式由高速公路时代进入轨道交通时代，这对昆山的楼市也将产生巨大影响。交通状况的改善，以及相对实惠的房价，将会对上海人产生巨大的吸引力，届时，将会有不少工作在上海的人来昆山置业，就如工作在纽约的人，居住在新泽西一样。
值得一提的是，花桥发展前景不可限量。花桥镇作为昆山乃至江苏省的现代服务业，将成为发展中的重点，目前花桥建设尚在进行之中，具有健康生态网络的“生态工业园”和配套“工业邻里”等理念受人关注；此外，西部将出现一座新兴，规划成人口相对集中，以中、高档住宅区为主体，以马鞍山生态大道、前进西路、江浦路等主要道路为骨架，体育、森林公园、大学科教基地、商业街等功能设施完善的新城区。
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