[摘要] “车船税法草案中将把减税的范围进一步扩大，让70％车主的税负都能降低。”昨天，全国常委、市代表郝如玉透露，按排量征收的草案一审后在上个月征求了十万多条意见，因此下个月进入二审之前，草案将会有部分调整，其中最关键的就是车船税“再减些”的范围将扩大。
“车船税法草案中将把减税的范围进一步扩大，让70％车主的税负都能降低。”昨天，常委、市代表郝如玉透露，按排量征收的草案一审后在上个月征求了十万多条意见，因此下个月进入二审之前，草案将会有部分调整，其中最关键的就是车船税“再减些”的范围将扩大。
郝如玉解释说，之前的草案中，1.6排量以及1.6排量以下的汽车与之前比税负降低，而1.6排量以上的汽车车船税都将有所增加。“根据我们的测算，1.6以下这部分车辆占到总数的60％左右，在听取意见中，我们听到了很多希望进一步降低税负的反映，因此我们准备将减税的范围扩大，把排量的节点往上提一点，比如提高到1.8排量，目标就是让70％左右的车主的负担都能降低一点。”
郝如玉同时表示，虽然减税范围扩大，但是车船税法的设计原则不变，即总体税负不变，进行结构调整，草案修改后将于下月进入二审。记者了解到，根据此前惯例，一部法律从提请常委会审议到获得通过，往往要经过3次审议，因此，车船税法很可能在今年上半年获得通过。
目前规范车船税征收的《中华人民共和国车船税暂行条例》中，乘用车按座位和车型大小进行征税，各地根据车船税暂行条例和实施细则确定具体税额。
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