北三县即有望迎来“与通州一体化高质量发展”时代！

随着这个“访谈内容”的亮相，我们判断国家发改委的正式文件可能将会在近期公布，通州＋廊坊北三县的一体化发展已经升级成为“国家战略”。

其未来的发展规划，已经成为具有“小国务院”称号的国家发改委职责。

在国家发改委本次的《推动北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市一体化高质量发展》中，其实最重要最核心的内容就是即将建立“理事会＋执委会”的共管机构：

第一、组建理事会作为决策层，负责研究议定区域内重大问题，协调两省市有关部门、北京城市副中心、通州区、廊坊市及北三县统筹推进重要改革举措、重大工程项目、重点工作事项，督促推动任务落实。

第二，理事会下设执委会，负责研究拟订制度规则、重点规划、工作要点、支持政策、改革事项、重大项目等，报请理事会同意后协调各方面推进落实。

从“理事会＋执委会”的职责来看，毫无疑问，廊坊北三县即将迎来“北京共管”时代，同时也意味着距离通州＋北三县的“京东新区”已经一步之遥了。

一旦“理事会＋执委会”成立，“通州＋北三县”这个“示范区”已经基本具备“成为新区”的雏形，初步实现了“四统一”：统一规划、统一标准、统一政策、统一管控。

那么，随着“通州＋北三县”理事会和执委会的成立，北三县迎来“北京共管”时代，会带来什么样的变化呢？

首先是“打破了行政区划障碍”。

随着“理事会和执委会”的出现，不管是北京通州区，还是廊坊北三县地区，都已经丧失了“决策权和执行权”，大家都统一服从理事会和执委会的决策部属，而不再是“政出多门，独立实施，一亩三分地”。

尤其是“访谈”中明确提到：依法赋予通州区与北三县部分省（市）级经济社会管理权限。

意味着这个“理事会和执委会”，已经具备了“京东新区管委会”的大部分职能，而且大概率将由北京市政府来主导核心工作，也不排除直接由国家发改委来主导。

其次是将加速“重点项目、重点工作事项”在北三县地区的落地和建设速度，北三县的城市建设必将焕然一新。

随着“理事会和执委会”的成立，大厂人大附的复工，中日友好医院的选址和建设，M101地铁线东延大厂潮白等重大项目将会加速实施。

甚至不排除“理事会”将会推动更多的北京优质资源落地北三县。

同时，我们认为“检查站外迁”一定将是“理事会和执委会”最重要的“重点工作事项”，在“理事会和执委会”成立后，一定将会明确提升日程。

最后就是随着“理事会和执委会”的成立，“通州和北三县的示范区规划”和“三年行动计划”有望亮相。

虽然通州和北三县的一体化高质量发展示范区已经喊了多年，但是一直到目前为止，我们也没有看到具体的通州和北三县的示范区规划。

究竟哪些地方是“重点发展区”，哪些地方是“绿化区”，哪些地方是“战略留白”，各区的“功能定位”是什么，到目前为止“所知甚少”。

在这一次“共管机构”成立后，示范区规划也应该要出台了。

而随着“示范区规划”的出台亮相，“通州和北三县的一体化发展三年行动计划”也应该随之亮相了。

从2023年-2025年的三年，能不能实现“更多的北京资源落地北三县”，能不能“实现检查站外迁”，能不能“学籍共享”，能不能“通第二条地铁”，很快我们就会看到。

廊坊北三县的“北京共管”时代，意味着“干实事，真干事”的时候到了，通州和北三县的“一体化”时代这才算真正开启。

“北京共管”不仅意味着北京市政府的“介入管理”，更代表着北京优质资源的真正落地，北京优惠政策的分享，北三县的“半步入京”才算真正完成。

在接下来的2023年上半年，我们将有可能会看到4件事的发生：

至此，廊坊北三县才能算真正开启了“腾飞之路”，造就一个“有产业、有配套、有交通、有管理”的“北京新区”，而不是一个只有楼市投资客的“河北廊坊新区”。

地铁能把人“引进来”，但只有“北京级配套”才能把人“真正留下来”，否则人来了，还会走掉，环京的房价始终只是“一个泡影”。

只有“北京共管、共建、共享”的环京北京化，才是真正有价值的环京。

所以环京地区除了“北三县”，其他地区要走的路还很长。

让我们牢牢记住一点：只有“北京化”的环京才是真正有价值的环京。