小编中午和同事吃饭，她一脸忧郁的说：“未来的一周我又要被堵死在路上了，上次两会的阴影还在呢。”小雅住在燕郊，每天7点出门如果道路通畅9点15左右就能到单位，上次两会一开，她到单位的时间一个单程就花了三个半，用她的话来说就是无论是生理还是心理都是一种折磨！
小编最近看到新闻说到“一带一路高峰论坛会议”在北京召开，据北京交警发布，为确保会议的顺利进行，保障交通安全畅通，5月8日~15日实施交通管制措施。
所以，未来这一周，燕郊大堵车，那是一定必须以及肯定的了！
小编经常在朋友圈看到有朋友对于燕郊的堵车既是一种气愤也是一种无奈，自己想想那真的是一种折磨，硬生生的把时间耽误在路上，原来四个的时间已经够让人难以接受了，如今直接，简直太令人崩溃了。
燕郊与通州只隔一条河，面对如此高的房价很多人选择了在燕郊买房，过上了两城生活。 据不完全统计，每天有约30多万白领跨越北京和河北两地上下班，每天上班约为四五个，提起这种两地生活，不少受访者称，就一个字“累”！但不少人表示，燕郊房价低、消费相对较低和北京收入高是选择跨省上下班的最主要原因。
面对原来只有几千房价的燕郊如今均价已经直逼3万，甚至有的盘已经4万。很多早几年买房的业主在这一点心理似乎平衡了很多，毕竟身价直接翻了数十倍还多。
燕郊在去年特大镇人口前十排名中以常住人口75万排名，这一消息发出，燕郊着实的火了一把。有人说到，这也只是去年的统计，估计现在燕郊得有120多万人口了。多数人对于燕郊的印象是“堵”“乱”“差” 房价高，燕郊如何发展，也成为众多人关注的对象。
其实，燕郊原本就被定义为国家高新技术开发区，被人称为北京的后花园，但初期没有具体规划，使得燕郊部分配套并不完善。因为城市副中心—通州的确立，北京东大门得天独厚的地理优势，燕郊这两年受到了众多投资客及刚需买房者的青睐。一个仅能承担30万常住人口的小镇，现如今120万还要多，原来被称为“睡成”的燕郊如今又多了个“赌城”的称呼。
一个没有规划的城市，在教育资源短缺，医疗技术不够发达，人口又多这样的小镇来说，生活起来确实谈不上幸福！但对于一些起步的年轻人来说，这里似乎是一种生活方式的选择。
随着102国道拓宽南移，南边南外环即将拓宽与运河东西大街相连；地铁平谷线已然动工！多条线路建设会逐步缓解并疏通燕郊小城镇的“大毛病”会逐一解决了，相信道路畅通了，上班时间成本减少了，住在燕郊的小伙伴是不是就会幸福感倍增呢？
