[摘要] 12月23日，首都地区环线高速公路（通州-大兴段）工程，也就是俗称的大外环北京段正式开建。项目预计2018年完工，届时将与已经建成通车的大外环河北段贯通，“七环”将成环。
12月23日，首都地区环线高速公路（通州-大兴段）工程，也就是俗称的大外环北京段正式开建。项目预计2018年完工，届时将与已经建成通车的大外环河北段贯通，北京“七环”将成环。
首都地区环线高速公路（通州-大兴段）开建
昨天上午，在通州区漷县镇，首都地区环线高速公路（通州-大兴段）工程举行了启动仪式，同时永乐高架桥和采育高架桥桩基启动施工，标志着首都环线高速公路（俗称大外环）正式开建。
首都地区环线高速公路（通州-大兴段）工程是规划首都地区环线高速公路（G95）中的重要组成部分，是京津冀协同发展交通一体化重点实施项目，路线起点为北京市大兴区采育镇南侧市界，与河北省廊坊市段规划线位相接，经大兴区采育镇，通州区于家务镇、永乐店镇、漷县镇，终点为北京市通州区西集镇东侧市界，与河北省香河县段规划线位相接。路线全长约38公里，设计速度120公里/，双向六车道。
全线共设置了互通式立交7座，其中，京沪高速立交、京津高速立交及京哈高速立交为枢纽型互通式立交，京福路立交、大德路立交、漷小路立交及京津公路立交为一般型互通式立交。
项目计划2017年底主线建成，2018年6月完工通车。
只设一个主收费站
北青报记者了解到，北京首都环线高速公路（通州-大兴段）为政府与社会资本合作的项目，项目公司由首发集团与中交方（中国交通建设股份有限公司、中交公路工程局有限公司、中交路桥建设有限公司组成的联合体）共同组建的。
中交项目公司副经理陈大川介绍，与其他高速项目不同的是，项目只设置一个主线收费站。“简单来说，车主开车出北京界不用单独缴费，在终出的地方缴费即可。”目前，这也是本市一个由社会资本的只设一个收费主站的高速项目。
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