[摘要] 昨日，记者从北京市环境保护科学研究院获悉，北京轨道交通东四环线工程开始环评公示。与玉泉路线一样，架设类似“空中小火车”的跨座式单轨。
昨日，记者从北京市环境保护科学研究院获悉，北京轨道交通东四环线工程开始环评公示。与玉泉路线一样，架设类似“空中小火车”的跨座式单轨。
根据环评报告，北京轨道交通东四环线全长约36公里，主要经过朝阳区、通州区，全部为高架线。
望京发车一直开到东六环
线路北起望京桥东，以高架线形式沿东四环外侧绿地向南敷设，先后上跨四元桥、姚家园路、朝阳路及四惠桥区后转向沿东四环内侧布置继续向南；线路在窑洼湖桥转向东后沿化工路敷设，上跨京哈高速后沿京哈高速敷设跨东五环，之后沿通惠灌渠、万通路向东上跨京沈高速及通马路后进入通州区；线路沿万盛南街、群芳南街向东至东六环后转向南进入环球影城项目并设置本线终点。工程总约200亿元。
北京官方微博也介绍了该线路的情况。东四环线工程拟设车站21座，其中换乘站7座，与M7、M1、M3、M12及M14等多条线路形成换乘。为望京、垡头、百子湾、通州文化旅游区等地区提供交通支撑。拟采用跨座式单轨车辆。
小火车或开进亦庄丰台河西
在2014年北京市两会上，北京市规划委相关负责人曾表示，线路目前正在进一步完善方案。而备受关注的“跨座式单轨”将成为本市轨道交通的新生形式。目前，除了东四环线经过的通州地区之外，亦庄、丰台河西等地区都在做相关方案。
跨座式单轨铁路，是指通过单根轨道来支承、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。跨座式单轨铁路能够有效利用城市空间，地形适应能力强，可以在建筑物密集和地形起伏大、坡陡弯急的地方建造；直流电源供电，不产生电磁波。此外，还具有乘坐舒适、运行安全、正点、对环境影响小等优点。
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