[摘要] 打车难，社会车辆不给急救车让道，绿色出行没有安全感，电动自行车上路横冲直撞，一个个交通治理的现实问题成为市政协委员和媒体记者的共同关注，在市政协十二届一次会议的委员报到大厅里，每个谈及“治堵”之道的委员都无一例外遭到了记者们的现场“围堵”。
打车难，社会车辆不给急救车让道，绿色出行没有安全感，电动自行车上路横冲直撞，一个个交通治理的现实问题成为市政协委员和媒体记者的共同关注，在市政协十二届一次会议的委员报到大厅里，每个谈及“治堵”之道的委员都无一例外遭到了记者们的现场“围堵”。
刘子华委员
北京华伦律师事务所主任
增设流动交通监督员
本报近期报道了由于社会车辆拒绝让道而阻碍了急救车辆通行，造成急症患者死亡的悲剧事件。刘子华委员认为,此事暴露出在交通行为中动态违法违章行为的监督和处罚，已经成为执法和管理难点。
刘子华委员分析，对于一些处于动态过程中的影响交通秩序的违法、违章行为，固定的监控和图像、视频采集设备，有些力不从心。比如，对于社会车辆不给消防车、急救车等特种车辆让道、违章并线、占用紧急车道、行车途中乱扔垃圾等行为，固定监控设备或者无法采集，或者无法把违法、违章行为的全过程记录下来，不便于执法处罚。
刘子华委员建议，交警部门应当首先在特种车辆上普遍安装行车记录仪，记录交通违法行为加以处罚；还可以抽取一定数量的出租车、私家车等社会车辆，免费安装行车记录仪，结合移动通信网络，定期从这些社会车辆的行车记录仪中远程提取监控录像，用于执法。这些社会车辆，即成为北京市的流动交通监督员。
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