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高铁变线,你的房子能跟着变吗?可能只有价格会跌!

刘磊房产评论 2018-05-08 10:46:30

昨天,《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》,大政方针之中透露的意味,往往是投资者应该关注的。尤其是想要买房的人,更应该想想,毕竟房子不是快销品,现在买的房子,如果想获得,那么就要观照几年以后市场的状况。比如,现在很多人着眼于高铁新城的投资,很多地方因为高铁经过,小县城就开始规划大县城,一些小城市,由于高铁是从市郊,甚至是从下属县区穿过,因此就会在高铁站附近规划城市新区。这种通过高铁带动城市发展,提升土地价值的做法,让人不仅仅把高铁看成是拉人的,更是拉动经济和房价的重要因素。所以,很多人就愿意在一块块还长着麦子的地上,憧憬自己的财富,在房子还没有影的情况,就急匆匆地投入了大量资金。只是,不是所有的高铁新城都有自己的成功,很多地方经济基础薄弱,人口竞争力较低,也有的地方根本没有那么大的出行量,高铁即便是通车了,也不过是图个新鲜;如果没有良好的城市发展前景,人坐着高铁来了,还会坐着高铁离开。此外,中国城镇化的路径也改变了,从四面开花的发展方式,到大城市群、大都市圈的方式,也决定了仅仅靠高铁,难以成为支撑一个地方成为大城市的可能。

对此,关于高铁发展的指导意见就明确提出了:

1. 量力而行、循序渐进、有序发展,防止盲目追求规模和大干快上。

2. 避免高铁沿线产业布局同质化和单一房地产功能开发。

3. 新建铁路选线应尽量减少对城市的分割,新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,确保人民群众乘坐高铁出行便利。高铁车站建设要规模适当、经济适用,切忌贪大求洋、追求奢华。

4. 坚决防控单纯房地产化倾向。

5.中小城市不宜过高预估高铁带动作用,避免照搬照抄大城市开发经验,硬造特色、盲目造城。

意见很长,这里捡重要的给大家看。总结一句话,就是靠高铁走向研判房产投资方向已经不靠谱了;高铁建设不但要跟房地产划清界限,还要严格控制和房产走的太近。对于普通投资者,考量房产投资的问题,务必归于房产投资的本质问题,人口、经济、趋势等;如果把房产投资的宝押在一些有的没的的“福利”上,或者太过于看中政策的影响,忽略的政策的可变性,那么投资的结果很可能不是盈利,而是套牢。

本文原创,作者刘磊,福布斯金融理财师评审委员、远见财讯特邀地产评论员,《房产投资炼金术》课程导师,多家媒体房地产专栏作者、作家。

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