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据悉,北京市市郊铁路城市副中心线将于2017年12月25日正式运行,进一步完善中心城区与城市副中心的快速交通体系。从行政副中心升级为城市副中心,更关键的是通州将会承载更多的产业功能。
线路长度38.8公里,设站5座。先期开通北京西站、北京站、北京东站和通州站4站,拥有485个座席,设计时速200公里/小时,接近地铁时速2倍!限员状态载客量可至1479人,载客量比传统的铁路动车组提升1倍左右,颠覆通州交通出行方式,大力缓解城市拥堵状态。
随着北京城市发展重心东移,在北京疏解城市功能的大背景下,通州承担起了北京新的城市中心区的完整功能,利好消息频频不断。根据最新规划的图示,通州作为北京的城市副中心,未来轨道交通将会达到10条。
通州不仅是北京行政副中心,也是京津冀一体化的桥头堡。随着京津冀地区城际铁路网规划的进一步落地,未来,北京城市副中心将成为全球最大的交通枢纽,实现六线交汇“零换乘”,促进商圈繁荣,对城市发展和经济增长起到不可替代的作用。
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