[摘要] 5日早晨七点多，东方的天边刚刚露出鱼肚白，西北风还在呼呼作响，记者一张嘴就是一团白气。此时的潞城地铁站行人如织。西侧的公交站台上，三条新开线路893、894、822路相继停靠，运送近200名乘客从燕郊、大厂直达北京城市副中心。这是城市副中心首次开通至燕郊、大厂的常规公交通勤线路，昨天是正式运营的第一
5日早晨七点多，东方的天边刚刚露出鱼肚白，西北风还在呼呼作响，记者一张嘴就是一团白气。此时的潞城地铁站行人如织。西侧的公交站台上，三条新开线路893、894、822路相继停靠，运送近200名乘客从燕郊、大厂北京城市副中心。这是城市副中心首次开通至燕郊、大厂的常规公交通勤线路，昨天是正式运营的天。由于运行路线与新开线路重复且班次较少，原快专62路、快专102路、快专111路也正式停止运营。
地铁潞城站是6号线东端的始发站，早高峰时段，这里的人们大多行色匆匆。但记者发现，刚从822路下车的一名小伙子却似乎一点儿也不着急，上前一打听，他是大厂人邢冬冬，今天次坐822路，“没想到车这么快，40就到了潞城。”放在以前，乘坐快专111路来潞城的他，要在路上“窝”一。“这大车坐着宽敞，还能眯一觉儿。终于能舒舒服服地换乘地铁了。”
在邢冬冬看来，他所节省的时间不止这20。在此之前，他在车站等车半是常事，“有时候为了能赶上，我都提前十去车站，大冷天，冻得人直哆嗦。”然而现在，822路早高峰发车间隔仅6，最长发车间隔也只有30，“一辆没赶上，不一会儿就又来一辆，跟地铁一样，真方便！”记者了解到，晚高峰返程时，邢冬冬也不必再担心要在寒风中等车了。在潞城地铁站南侧新落成的公交场站里，每天会有至少5辆车等候，尽量保证乘客到站就能上车回家。
据介绍，新开的三条公交线路不仅速度快、乘坐舒适，价格也在原有价格的基础上有所下降。“以822路和原快专111路对比，快专111路不可刷卡，单程票价10元；822路单程票价5元，刷卡还可享受折扣价。”北京公交集团线网中心副经理季欣荣告诉记者，像邢冬冬这样的乘客，乘坐822路通勤以后，一个月将节省交通费300元左右。
公交优先，鼓励市民绿色出行。记者了解到，为确保新开通线路公交车便捷顺利进站，通州交通支队对潞城地铁站周边交通秩序进行了整治，综合运用视频抓拍、路面巡控与车辆清拖等多种执法手段，努力解决这一区域车辆乱停乱放的问题。
下一步，通州将与市有关部门研究，进一步梳理北三县与北京城市副中心公共交通出行需求，科学规划线路，不断优化公交线网、拓展公交路网，方便居民公交出行。
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