[摘要] 7号线东延线黑庄户站日前完成主体结构封顶,成为7号线东延线首个完成的车站主体。据了解,7号线东延线预计于2019年9月底开通试运营。
7号线东延线黑庄户站日前完成主体结构封顶,成为7号线东延线完成的车站主体。据了解,7号线东延线预计于2019年9月底开通试运营。
位于万通路与万子营路交叉口的黑庄户站,是7号线东延线在二次环评中增设的一站,从开挖到车站主体结构封顶,仅仅用了5个月的时间。“黑庄户站的施工难点主要是军便梁下方的结构施工,由于军便梁下为半封闭空间,侧墙模板架设、钢支撑拆除、混凝土浇筑等施工工序都受到了极大的制约。”施工单位介绍,为攻克技术难关,项目部将车站主体结构划分14个流水段,24不间断地进行流水作业,最终成为东延线上首座完成主体结构封顶的车站。
作为横穿北京南城的东西向重要骨干线路7号线的东部延伸线,7号线东延线起自既有7号线终点朝阳区焦化厂站,以地下线方式沿规划焦化厂中路向东南下穿五环路后向东敷设,经过豆各庄安置房核心区域后,沿既有万通路继续向东,下穿京哈高速公路和南大沟后进入通州区范围;通州段线路沿万盛南街、群芳南街向东敷设,沿六环路内侧转向南进入环球影城项目并设置终点站。
全线共设车站8座,分别为黄厂村站、豆各庄站、黑庄户站、万盛南街西口站、云景东路站、小马庄站、高楼金站和环球影城站。其中,换乘站2座,万盛南街西口站可与城际铁路联络线S6线换乘,小马庄站可与R1支线换乘。据了解,截至目前,7号线东延线8座车站已全部开工,未完成封顶的车站基本处于主体结构浇筑阶段,综合完成率约40%;全线14台盾构机已有6台在平稳掘进之中,剩余8台盾构机将于近期陆续安装调试始发。
(北京晚报)
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