[摘要] 纪录是用来打破的,万科物流地产业务正向此致力,在其拿下物流地产服务商全球第一的交椅路上,普洛斯不可或缺。
纪录是用来打破的，万科物流地产业务正向此致力，在其拿下物流地产服务商全球的交椅路上，普洛斯不可或缺。
今年7月，万科宣布，与厚朴、高瓴资本、SMG、中银投组成财团，共同参与在新加坡交易所上市的普洛斯（GLP）私有化收购。
在近日举行的一场媒体见面会上，万科董事、执行副总裁、首席运营官张旭对外界透露，截至11月上旬，万科自有的物流仓储总面积为500万平方米，而普洛斯的规模2500万平方米，加起来占据中国物流行业60%的份额。
11月30日晚，在万科作出收购普洛斯公告的四个月后，包括万科参与在内的中国财团终于取得突破性进展——普洛斯私有化方案在股东大会获得批准。
针对此交易，万科曾作出风险提示，交易尚存在无法通过GLP股东大会及有关监管机构批准的风险。
按照此前公告，针对普洛斯的收购方案需要满足：获得普洛斯股东批准、监管部门及法院批准、并未出现与GLP(或GLP集团某些主要实体)及收购要约方相关的规定事项等三大条件。
获得普洛斯股东批准无疑是私有化方案中最重要的前提和道拦路虎。不过目前，收购仍需要其他规定条件满足后方可完成。
资料显示，普洛斯拥有及管理在中国、日本、美国和巴西等地共5500万平方米现代物流设施组合，也是全球房地产基金管理人之一，管理资产约390亿美元。
2015年度(2015年4月-2016年3月)，普洛斯的营业收入为7.77亿美元，净利润为7.19亿美元;2016年度(2016年4月-2017年3月)，普洛斯的营业收入为8.79亿美元，净利润为7.93亿美元。
而截止至2017年5月25日，普洛斯的大股东为GIC(新加坡政府投资公司)，持股36.93%，第二大股东为美国银行及其关联公司，持股9.06%，第三大股东为高瓴资本关联公司，持股8.21%，第四大股东为Elliott Capital及其关联公司，持股5.1%。
根据包括万科在内的财团订立条款和股东协议、附属协议，收购要约方为Nesta Investment Holdings, L.P.间接全资拥有的特殊目的公司。
Nesta Investment Holdings, L.P.为根据开曼群岛法律组建的获豁免有限合伙企业，其普通合伙人为Nesta Investment Holdings GenPar Limited，有限合伙人为厚朴、高瓴资本、SMG、中银投及万科主体。
收购要约方建议收购普洛斯股本中全部已发行及缴足股本普通股(不包括库存股)，每股代价为3.38新加坡元，收购总代价约159亿新加坡元(约790亿元人民币)，这是亚洲历史上一单私募股权并购。
根据协议，万科出资将不超过34亿新加坡元(约为人民币168亿元)，拥有权益约21.4%，一旦交易完成，普洛斯将成为收购要约方的全资附属公司，并将在新加坡交易所主板退市，而万科将成为普洛斯大股东。
近年来，除了房地产开发主业外，万科拉长战线，推进包括物业、物流、商业地产、长租公寓、冰雪度假、养老、教育等新兴业务的进展。
万科董事会主席、首席执行官郁亮把物流、商业地产两项业务视作除房地产开发之外，最重点的业务。从近期动作来看，万科发展物流地产业，分两条腿走路，除了股权吃进普洛斯外，自身也在加强对物流项目的运营和获取。
根据万科2016年报，截至2016年底，集团物流地产累计已获取18个项目，总建筑面积约147 万平方米，其中2016年新增项目10个，新增可租赁面积96万平方米。而今年的1-9月，万科新增物流项目23个，面积达165万平方米。也就是说，截止至今年9月末，万科已有41个物流地产项目，总面积超过310万平方米。
值得关注的是，今年10月，万科还与珠海乾元晟投资发展合伙企业、江苏省国际信托有限公司、宁波博裕物流有限公司、珠海飞虹壹号投资合伙企业等四家公司合作，共同设立规模为60亿元的物流地产基金，合伙期限为10年，未来将投资境内确定区域的拟建、在建及已建成的物流地产项目。
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