[摘要] 昨日，记者从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，地铁6号线西延计划明年年底通车试运营，但苹果园站、金安桥站将暂缓开通。为满足新增列车的停放、维修需求，将在通州潞城东小营建成地铁6号线首个综合性车辆段，预计明年1月具备进车条件。
2017年8月16日，建设中的地铁6号线东小营车辆段。
昨日，记者从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，地铁6号线西延计划明年年底通车试运营，但苹果园站、金安桥站将暂缓开通。为满足新增列车的停放、维修需求，将在通州潞城东小营建成地铁6号线综合性车辆段，预计明年1月具备进车条件。另据相关负责人透露，6号线东端还将从潞城站向南延伸两站，具体线路走向和站点设置仍在规划过程中。
西延土建工程总体完成约75%
地铁6号线全长53.661公里，途经6个区，共设34座车站。工程建设共分三期，其中一、二期已开通，目前进行的是三期西延工程，计划明年年底通车试运营。按照规划，三期西延工程两端分别为金安桥站和五路居站，跨越石景山区和海淀区。
“6号线西延土建工程总体完成约75%，苹果园站以东实现洞通，目前已进入铺轨和设备安装阶段。”据北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍，西延工程线路全长10.556公里，共设车站6座、7个区间，其中换乘站3座，分别是金安桥站（S1、M11）、苹果园站（M1、S1）及田村站（M3、L6）。目前田村站、廖公庄站、苹果园南路站正在进行站房砌筑及设备安装，铺轨工程完成约50%。苹果园站预计将暂缓开通，将与苹果园枢纽同步开通。此外，金安桥站也将暂缓开通。
另据介绍，在6号线东端，目前正计划从东部起点潞城站向南延伸两站，但具体线路走向和站点设置仍在规划中。
东小营将建成综合车辆段
昨天上午，记者来到距北京城市副中心行政办公区仅2公里的东小营车辆段，在位于通州区潞城镇东小营村东侧的施工现场，一个上中下三层的综合车辆段初现雏形。“您所看到的这一片35.5公顷的范围，都是东小营车辆段。它的工程规模十分庞大，结构复杂。其中钻孔灌注桩共8482根，总长度约270公里，相当于北京到石家庄的距离。”据项目总工程师朱峰介绍，盖下的单层建筑面积约16.5万平米，体量如此大的工程在地铁工程建设中实属罕见。
目前东小营车辆段顶板已完成封顶，2018年1月具备车辆停放条件，届时可停放44辆地铁列车。
据北京建工集团路桥公司副总经理程飞介绍，作为地铁6号线的重要配套工程之一，东小营车辆段用地将进行综合开发利用，盖下建设地铁车辆段，最底层用于地铁车辆停放、检修，中间层用作停车库。盖上建设职工周转房，兴建一批配套商业设施。
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