[摘要] 四环内一条全新的南动脉正式开建。昨天,市住建委网站对外披露,经过近8个月的准备工作,备受关注的19号线一期工程平安里站、新发地站率先开工建设。19号线是本市又一条南北走向的快线,一期工程主要位于南北四环内。又因为这条线的南段与新机场快轨相连,堪称新机场线的城内段。
四环内一条全新的南动脉正式开建。昨天，市住建委网站对外披露，经过近8个月的准备工作，备受关注的19号线一期工程平安里站、新发地站率先开工建设。19号线是本市又一条南北走向的快线，一期工程主要位于南北四环内。又因为这条线的南段与新机场快轨相连，堪称新机场线的城内段。
平安里、新发地两站已开工
规划显示，全长22.4公里的19号线一期南起新宫站，向西至京开高速后沿京开高速东侧向北，经草桥地区后转向南三环、右外大街、牛街、太平桥大街、赵登禹路向北，在新街口地区转至新街口街继续向北至牡丹园。
由于主要在四环以内，因此19号线一期的各站基本都设在人流密集和客流量较高的区域。自北向南共设置了10座车站，分别为牡丹园站、北太平庄站、积水潭站、平安里站、金融街站、牛街站、景风门站、草桥站、新发地站、新宫站。
而这次率先开工的车站为平安里站和新发地站。“平安里站为地下二层结构，设有4个出入口、1个换乘厅；新发地站为地下三层结构。”市住建委相关负责人介绍。
与此同时，19号线一期换乘车站比例极高，10座车站中，将有8座换乘车站：牡丹园站将与10号线换乘；北太平庄站将与建设中的12号线换乘；积水潭站将与2号线换乘；平安里站将与6号线换乘；金融街站将远期实现与1号线、2号线等线路换乘；景风门站(此前工程名称为右安门外站)将实现与建设中的14号线换乘；草桥站与10号线及正在建设的新机场线换乘；新宫站与4号线换乘。
堪称新机场快轨城内段
除了织密城区轨道交通网络外，19号线一期另一个重要作用就是接驳新机场快轨。从新版本的北京规划版图上看，19号线一期恰好通过草桥站与新机场线连成一条南动脉，扮演着新机场快轨“城内段”的作用。未来不少北部乘客都会通过19号线乘坐新机场线。
其实，新机场线此前的北端起点也曾考虑过目前19号线一期的起点——牡丹园站。在建设规划(2007年-2016年)中，新机场线北端终点暂定在北京南站；而在待批规划(2014年-2020年)中，又调整为牡丹园站；但在近期相关部门批复的规划方案及可研报告中，终点确定为草桥站。
记者查询新机场线此前公布的环评报告书发现，牡丹园方案虽然体现了规划层面新机场轨道交通城的设想，但工程上的挑战较大，造价也过高。但换成在草桥站通过与19号线的衔接换乘进入城后，却能大大降低城段施工难度，两条线各自的工程特点也更加明晰。由于这两条线路是同步建设，有条件将草桥站的换乘衔接做到优，通过提高速度弥补换乘损失的时间，保证乘客从新机场出发“半”到达城。
2019年8月全线贯通
根据计划，19号线一期预计在2019年8月30日实现全线贯通。这个时间也赶在了新机场通航前，从一开始就能接驳新机场线，服务新机场的客流。
根据设计方案，19号线被列入本市的快线网，采用8A型列车，可以容纳更多乘客；站间距在2公里左右的同时，列车高时速将达到120公里/，远高于目前普通80公里/的高时速。这也就意味着，未来19号线一期开通后，可在更短时间内运送走更多乘客，真正实现大站快车。
更重要的是，这条快线与8号线、5号线、10号线的客流集中路段平行，能分流一部分老线的客流压力。
记者了解到，目前开建的还只是19号线的一期工程，未来这条线路还将有南北延伸的计划，会添加北部支线，接入清河火车站枢纽。远期来看，南北延长后的19号线将能缓解4号线、13号线、昌平线的客流压力。
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