[摘要] 一直以来，坊间都流传着李书福各种创业故事的版本，但当50岁的李书福面向记者讲诉自己初中就萌生创业的想法、靠拍照和分解垃圾积累第一桶金时，依然令在场人唏嘘。
一直以来，坊间都流传着李书福各种创业故事的版本，但当50岁的李书福面向记者讲诉自己初中就萌生创业的想法、靠拍照和分解垃圾积累桶金时，依然令在场人唏嘘。
在11月10日的《冬吴相对论》节目中，李书福讲诉了很多鲜为人知的事情。谈吉利艰辛汽车之路，李书福恳求当年的发改委主任曾培炎给吉利一次造车失败的机会；谈吉利收购沃尔沃的曲折之路，李书福说为收购写信给福特石沉大海，福特换了CFO才促成了这笔交易；谈吉利集团的未来，李书福说吉利与沃尔沃联合研发将帮助吉利车走进欧美市场，成为“车”，沃尔沃车到2020年不可能导致车内人员伤亡；谈自己的工作压力与收入；李书福说每次向银行借巨资都感觉压力很大，自己工资收入每年100万元-200万元之间；谈汽车产业的未来，李书福认为传统汽车业未来可能被信息化打败，未来汽车是由计算机+电池构成。
未来土地是最不值钱的
进入10月以来，一项由吉利赞助的中国小微企业生存与发展调查随着“吉利GX7海岸之旅”同步进行。在天津之旅上，李书福向那些GX7小微企业车主们分享了自己的草根创业史，并提到自己的成功在于抓住了机会与坚持。
那么今天的年轻人如何创业呢？李书福认为，当今年轻人要从零开始做实业的话，商机已经不是很大，“应该瞄准服务、信息等第三产业，不要去买土地、买设备、重新搞工厂”。
李书福表示，当前国内土地价格过高，未来土地是最不值钱的，创业不要把钱用于买土地，这样的创业是不可持续性的。
“请给我们一次失败的机会”
通过多年创业积累了一定资金后，李书福于1997年进入汽车行业，为求得一纸“准生证”，吉利高层四处奔走。
李书福回忆当年为取得发改委支持造车，当面向到台州考查的时任发改委主任曾培炎恳求“请您给我们一次失败的机会”，最后得到曾培炎不反对吉利造车的承诺。
吉利终于在2001年拿到汽车“准生证”，随后步入了发展快车道，如今吉利汽车已成为连续两次进入《财富》500强名单的大型跨国企业。
“小孩子”收了“大孩子”
与昔日吉利进入汽车行业的坎坷之路相比，吉利收购沃尔沃之路更像是“梦想照进现实”。
李书福说，他一直在等待一个收购品牌的机会，“我在十年前一个活动上预言通用与福特今后是要破产的，2008年全球金融危机让我的预言成真，也让我有了收购沃尔沃的机会。”
大约在2007年，李书福就开始以挂号信形式向福特美国总部申请收购沃尔沃，但此信去之石沉大海。
后来，李书福找到福特的CFO勒克莱尔，但勒克莱尔很固执的拒绝了李书福。“沃尔沃当年的销售额是100多亿美元，他认为我们吉利是小孩子，小孩子连和大孩子说话的机会都没有。”李书福说道。
随着2008年金融危机的到来，福特开始感到恐惧，更换了勒克莱尔，新CFO促成了吉利收购沃尔沃这场交易。
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